3D深度传感器在汽车驾驶舱监控系统中起着重要作用，有助于创造创新的汽车智能驾驶舱，支持新服务的无缝接入，提高被动安全性。它们满足监管要求NCAP安全评级要求和实现自动驾驶愿景非常重要。有鉴于此，英飞凌科技（Infineon）与专注于3D ToF（飞时Nuvoton代理测距)系统领域派安德（pmd）合作开发了第二代车REAL3图像传感器符合ISO 26262标准分辨率较高。

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英飞凌3D感知业务副总裁Christian Herzum表示在3行动消费终端D英飞凌在传感器领域一直处于领先地位。凭借这一优势，我们将拥有3D将传感器的应用范围扩展到汽车领域，为汽车工业提供高分辨率的图像传感器。该产品可以在汽车中实现与消费终端相同的功能，同时始终满足汽车规级标准，甚至提高被动安全性。例如，可靠和安全的面部识别允许无缝访问任何需要身份认证的服务，如支付、电池充电或访问私人数据。

除此之外，3D感知摄像头还满足了检测驾驶员状态监测所需的各种条件，可以准确判断驾驶员是否有分心、疲劳等危险驾驶行为。这样，只需要一个ToF摄像机可以通过安全的3D面部检测构建了驾驶状态监测系统。

派安德执行长Bernd Buxbaum我们一直致力于提高基于派安德的水平ToF技术开发的3D图像传感器的稳定性，以确保它们不受外部因素的影响，如阳光和其他干扰光源。因此，即使在恶劣条件下，新的图像传感器也能表现出优异的性能。

传感器9x9mm2塑料BGA(球栅数组)包装仅为4mm微型感光区实现640x480画素的VGA系统分辨率。由于此，汽车应用中的车载镜头也可以像智能手机镜头一样小。REAL3传感器分辨率高，适用于前排乘客全方位监控系统等视野广阔的摄像机应用。

使用由此产生的3D对象模型可以准确估计乘客的体型和体重，获得高度准确的乘客和座椅位置数据，为智能安全气囊的扩展和约束系统提供关键信息。该单芯片解决方案不仅体积小，而且符合要求AEC-Q100 Grade 标准，是第一个依据ISO 26262（ASIL-B）解决标准开发问题。

除安全关键应用外，3D数据还可用于实现车身舒适性的功能，如手势控制，或车内照明系统，可直观感知乘客的动作，自动调节照明。此外，图像传感器也可以像Flash光达也用于汽车中的环境感知场景。就安全性而言，它也是移动机器人、无人机等类似自主控制应用的理想选择。可靠性和安全性是保护操作人员的必要条件。

英飞凌与派安德共同推出了深度传感器技术ToF该技术为各种应用程序奠定了基础。它提供高度可靠的距离信息，并在夜间、白天和快速变化的照明条件下提供整个场景D灰阶影像。