据知情人士透露，苹果已经聘请了兰博基尼的顶级汽车开发高管，这表明该公司正在加快自动驾驶电动汽车的研发。

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据知情人士透露，苹果聘请了在兰博基尼工作了20年的老将路易吉·塔博雷利(Luigi Tarborrelli)未来领导苹果未来汽车的设计。塔博雷利是最好的MMD代理最近担任兰博基尼底盘和车辆动力学主管。

这表明，在经历了多年的挫折和动荡后，苹果再次决定开发汽车。塔博雷利凭借丰富的经验，成为苹果电动汽车团队中最高级的高管之一，并为团队带来了更多新颖的汽车设计因素。

除了Huracan Sterrato越野车和Asterion除了概念车和其他车型，塔博雷利还帮助兰博基尼开发了Urus、Huracan和Aventado等车型。LinkedIn根据上述个人数据，他负责兰博基尼的底盘开发，以及操作、悬架、转向、刹车和轮圈。

今年早些时候，苹果雇佣了在福特工作了31年的资深人士来领导其车辆安全工作。去年，该公司聘请了一家陷入困境的电动汽车制造商Canoo宝马电动汽车业务前首席执行官乌尔奇·克兰茨（Ulrich Kranz）。

在此之前，苹果聘请了前特斯拉自动驾驶业务负责官斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)帮助开发自动驾驶技术。

苹果的汽车项目包括来自特斯拉和其他汽车公司的数百名前工程师，包括Riyan、谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰集团。该团队还拥有来自特斯拉、迈凯轮、保时捷和阿斯顿马丁的前高级设计总监。

据报道，苹果计划在2025年左右推出第一款车型，允许乘客面对面坐在豪华车内。苹果雄心勃勃，依靠完全自动驾驶技术创造一辆没有方向盘或踏板的汽车。然而，许多团队成员和行业观察家怀疑，根据苹果目前的计划，这一目标可能无法实现。

即使在最近的招聘中，该团队也失去了许多关键人才，包括项目项目负责人的道格·菲尔德（Doug Field）伊恩，人工智能专家·古德费罗（Ian Goodfellow）。在特斯拉领导汽车项目之前，菲尔德在2018年加入了苹果。大约三年后，他离开苹果加入福特，这对负责如此重大项目的苹果高管来说是一个相对较短的任期。

现在由凯文制作的苹果汽车项目·林奇(Kevin Lynch)和约翰·詹南德雷亚(John Giannandrea)林奇还负责苹果的智能手表和健康软件团队，詹南德雷亚是该公司机器学习的负责人。苹果至少从2014年开始致力于电动汽车的研发，但该项目遭受了领导变革、战略变化和裁员等挫折。

苹果和兰博基尼有合作先例。2020年，兰博基尼发布了基于苹果技术的增强现实（AR）帮助人们预览功能Huracan EVO RWD Spyder。当时，苹果的营销总监表示，该公司非常关注兰博基尼的进展。