先解释一下什么是ADAS，ADAS是高级驾驶辅助系统。它使用安装在车上的各种传感器，在汽车驾驶过程中，随时感应周围环境，收集数据，识别、检测和跟踪静态和动态物体，结合导航仪地图数据进行系统操作和分析，使驾驶员能够提前检测到可能的危险，有效提高汽车驾驶的舒适性和安全性。

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日本矢野研究所(矢野研究所)最近在日本进行了相关使用ADAS对自动驾驶汽车的核心部件进行全球市场调查，并表示将传感器公布技术、发展趋势、2030年未来展望等相关数据。Mornsun代理调查于2017年8月至2018年5月进行，包括汽车零部件、电子元件、半导体制造商和传感器调查制造商。

1.市场情况

在2017年的ADAS和传感器全球市场预计将继续扩大，达到8959亿1800万日元（约552.947亿元）。自2016年以来，美国、欧洲和日本AEB2017年，欧洲和日本NCAP(新车安全碰撞试验)增加了行人碰撞保护项目。因此，相关雷达和传感器需求迅速增加。

所以车前感知雷达主要是77Ghz激光雷达和感知摄像头的出货量迅速增加。2017年，车载雷达的全球市场规模达到458亿600万日元(约244.96亿元)。

此外，越来越多的汽车达到了二级辅助驾驶水平，对前后短距离雷达和相关传感器的需求也在迅速增加。2017年，包括自动停车系统在内的许多超声波传感器的市场规模达到506亿1600万日元（约31.23亿元）。

2.自动驾驶传感器的安装趋势

ADAS根据自动驾驶水平的不同，与自动驾驶相关的传感器全不同。自2020年以来，三级自动驾驶将成为主流趋势。

如今，大多数汽车仍然只能达到1级和2级辅助驾驶，即简单的停车或定速巡航，以适应巡航的功能。汽车前面有毫米波雷达，可以监测短距离障碍物。汽车后面还有雷达和摄像头停车。汽车后面通常有四个雷达和一个倒车图像摄像头。

如果达到3级自动驾驶水平，除上述雷达和摄像头外，还需要前摄像头和两侧后视镜摄像头。雷达和摄像头之间的联系也非常重要。前激光雷达的探测距离也将很长，以提高高速公路的独立驾驶能力。

问题是极光雷达的价格和尺寸，现在已知，通常只用于大型车或豪华车。S3SolidStateLiDAR(固态激光雷达)目前价格和成本还是很高的，很多中型车都不能用。预计到2023年至2025年，固态激光雷达市场规模将迅速上升。

此外，预计到2021年以后，超小型、低成本毫米波雷达的应用将得到推广。3级辅助驾驶车辆可配备8~~10个雷达。分辨率和响应速度将继续增加。预计到2020年，每台相机将使用200多万像素CMOS传感器。预计汽车上的摄像头将配备8个左右，以实现更高级别的自动驾驶。

3.未来展望

到2020年为止，AEB等ADAS安装率预计将在世界各地普及。届时，还将建立雷达和摄像头的国际标准，便于快速普及和大规模量产，降低成本。

到2021年以后，EuroNCAP在日本，超声波雷达传感器相关部件的标准化过程将继续进行，这将增加汽车辅助驾驶的安全风险评估。

在2020年ADAS全球自动驾驶传感器市场预计将达到1兆6688亿日元。汽车制造商之间的竞争也将迅速降低红外激光传感器的价格。那时，能够达到3级辅助驾驶的汽车将在街上运行。因此，到2025年，全球传感器和摄像头市场的市场规模将继续增长。