6月10日，当地时间周四大众表示，计划明年在印度销售ID.4电动SUV，但数量有限。

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印度目前正在促进清洁能源汽车产业的发展。印度大众乘用车品牌总监古普塔(Ashish Gupta)在周四的一次采访中，公众将于今年9月左右开业Richtek代理始测试ID.4的技术性能决定是否需要根据当地的天气条件和环境条件进行调整。他说，一旦测试结束，该公司明年将在印度市场推出有限数量的电动汽车。

古普塔表示，由于印度政府只允许汽车制造商在未经认证的情况下向印度市场进口2500辆汽车，大众将有限数量的电动汽车引入印度只是为了测试市场。他说，尽管大众希望投入2500辆电动汽车，但由于供应链问题的加剧，全球汽车供应是一个大问题。

古普塔表示，大众预计将于2025年或2027年左右在印度组装电动汽车。他说，大众将考虑在印度生产电动汽车电池，这也是电动汽车成本最高的部件。

印度是世界第四大汽车市场，全球汽车制造商对当地清洁能源汽车行业的兴趣激增。大众电动汽车进入印度市场后，将与许多汽车制造商竞争。本田以195万卢比的价格在印度推出了首款混合动力汽车，约合2.5万美元。丰田同意根据当地道路和天气条件改装氢燃料电池汽车Mirai。起亚还计划在今年晚些时候在印度推出第一款电动汽车，而现代汽车承诺在2028年之前在印度市场推出六款电池车型，并计划今年在当地推出第一款电动汽车SUV Ioniq 5。

古普塔表示，虽然大众为了抵消通货膨胀的影响，已经两次涨价，但大宗商品价格的上涨对公司利润率影响很大。他说，大众将进一步提高汽车价格，因为它无法继续消化飙升的投资成本。古普塔透露，今年以来，大众的平均投资成本增长了10%至12%。

古普塔表示，对于许多汽车制造商，包括大众汽车，许多零部件的供应受到全球形势的影响，如镍，用于制造高强度钢。大众汽车正在努力提高现有供应商的生产能力，形成替代供应链。他还表示，大众汽车正在推出新车型，以解决信息娱乐和显示系统短缺的问题。

古普塔认为，供应链有限和芯片短缺将持续至少六个月。供应紧张导致印度许多大众汽车的交付时间延长。他说，目前很紧凑SUV途观的等待期为两个月，部分高配版的交付期甚至为六个月。