即使今天(2022)第一季度受芯片短缺、俄乌战争、中国大陆封控防疫等因素影响，第一季度全球其他汽车市场销量下降7%，新能源汽车的增长也不容易。根据TrendForce数据显示，包括纯电动汽车、插电式混合电动汽车、燃料电池在内的新能源汽车到200.4万辆，年增长80%。还有纯电动汽车（BEV）增长最强，销量高达150.8万辆；插电式混合电动汽车（PHEV），49.3万辆。

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2022年首季BEV & PHEV销售排名和市场份额
在纯电动汽车品牌方面，特斯拉（Tesla）第一季度销量超过31万辆，市场份额20.5%排名第一；大陆品牌比亚迪以14.3万辆排名第二，市场份额9.5%。后者在4月份宣布停止燃油车生产，全面转型为新能源汽车厂，其纯电动汽车销量较去年同期增长271%。
属于上汽通用集团的五菱于2020年上市MINI自季度以来，季度排名继续排名第二，但今年第一季度下降至第三，主要是因为过去一年有许多车型也以微型、低价定位，如奇瑞小蚂蚁、长安奔跑等，随着同构产品的增加，销售竞争阻碍了增长。
至于插电式混合动力电动汽车，比亚迪再次改写了其单季销售记录。今年第一季度销量达到14.2万辆，市场份额达到28.8%。据估计，它在市场上PHEV随着车型的逐渐增加，创造高市场份额的难度相对增加。值得注意的是，欧洲市场在第一季度PHEV与去年同期相比，2021年Q四是双降，进而影响部分欧系品牌车辆的性能。
TrendForce预计大多数车厂都会采矿「电动车」优先生产策略，2022年新能源汽车销量仍将增长JST代理，然而，汽车制造商今年将承受更大的成本压力。特别是俄乌战争大大增加了动力电池的成本，使汽车制造商提高了价格。此外，一些国家的汽车购买补贴将退出，这使得过去支持新能源汽车快速增长的低成本微型汽车陷入困境；全球通胀等因素也成为未来新能源汽车增长的变量。