
德国大众集团周三表示,其同名品牌大众正在加强全电气化,并承诺自2033年以来只在欧洲市场生产电动汽车。
芯片采购网专注于整合国内外授权IC代理商现货资源,芯片库存实时查询,行业价格合理,采购方便IC芯片,国内专业芯片采购平台。
大众品牌部负责人托马斯·舍费尔(Thomas Schaefer)表示,未来10年,大众品牌部门将减少上市车型数量,大众、西雅特、斯柯达等所有量产品牌的利润率将比2025年提高8%。舍费尔周三还表示,到2026年,大众品牌将推出10款新电动汽车,其中一款预计将低于2.5万欧元(约25161美元)的入门级车型。
大众品牌此前曾表示,计划在2033年至2035年停止在欧洲市场销售燃油汽车。舍费尔的言论早于之前的承诺。
为了引领电动汽车市场,大众汽车集团各大品牌部门都制定了精简生产、提高生产率的计划。
今年上半年,奥迪、保时捷等高端品牌提振了大众集团的业绩,其中奥迪营业利润增长51%,保时捷增长22%。
舍费尔称,Insignis代理将不同品牌的大规模生产车型引入同一家工厂可以节省成本。我们的系统中总是有很多废物,我们可以清除它们。
舍费尔表示,大众品牌部门将把生产重点从每个工厂转变为平台思维模式,即为不同车型采用相同的基本设计,实现规模经济效益。舍费尔认为,这与电池标准化相结合,是大众生产2.5万欧元入门级电动汽车的关键。他说:如果你有30到40种不同的电池设计,你根本无法管理。关键是要全面明确所有品牌的标准。”
大众品牌原本打算用ID该系列全电动汽车挑战的市场地位,但开局并不顺利。最初推出的ID.掀背电动汽车直到2020年才按时交付,汽车的某些功能甚至让很多早期买家等了几个月。大众全电动汽车的软件问题也导致首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess )保时捷负责人奥利弗上个月被解雇·布鲁姆(Oliver Blume)接手这个空缺职位。
舍费尔曾执掌斯柯达品牌,他表示,公众计划明年提前发布ID.3.改装车型。他说,新车在质量、材料和系统稳定性方面都会有显著的飞跃。
- Alphawave宣布两种新的互连IP产品面市
- 苹果上周完成了iOS 16开发 计划于9月7日陪同iPhone 14发布
- 时间敏感网络:拥有多种网络流量IIoT解决环境配置问题
- 中国企业聘请海外软件工程师高级指南
- 朋友们加入红帽CCSP,加快中国市场混合云创新
- 海光成功上市 未来大有可期!
- 成熟的PCIe 6.0 IP大大降低了复杂系统开发的难度
- 安森美发布可持续发展报告 承诺2040年实现净零排放
- 首款全能国产显卡诞生:首发AV1 8K解码
- AMD在COMPUTEX 2022展示行业领先的游戏、商业和主流PC技术
- 顾文军:美国芯片法案不仅是为了对抗中国
- 什么是DNN?它对AI发展意味着什么?
