德国大众集团周三表示，其同名品牌大众正在加强全电气化，并承诺自2033年以来只在欧洲市场生产电动汽车。

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大众品牌部负责人托马斯舍费尔（Thomas Schaefer）表示，未来10年，大众品牌部门将减少上市车型数量，大众、西雅特、斯柯达等所有量产品牌的利润率将比2025年提高8%。舍费尔周三还表示，到2026年，大众品牌将推出10款新电动汽车，其中一款预计将低于2.5万欧元(约25161美元)的入门级车型。

大众品牌此前曾表示，计划在2033年至2035年停止在欧洲市场销售燃油汽车。舍费尔的言论早于之前的承诺。

为了引领电动汽车市场，大众汽车集团各大品牌部门都制定了精简生产、提高生产率的计划。

今年上半年，奥迪、保时捷等高端品牌提振了大众集团的业绩，其中奥迪营业利润增长51%，保时捷增长22%。

舍费尔称，Insignis代理将不同品牌的大规模生产车型引入同一家工厂可以节省成本。我们的系统中总是有很多废物，我们可以清除它们。

舍费尔表示，大众品牌部门将把生产重点从每个工厂转变为平台思维模式，即为不同车型采用相同的基本设计，实现规模经济效益。舍费尔认为，这与电池标准化相结合，是大众生产2.5万欧元入门级电动汽车的关键。他说:如果你有30到40种不同的电池设计，你根本无法管理。关键是要全面明确所有品牌的标准。”

大众品牌原本打算用ID该系列全电动汽车挑战的市场地位，但开局并不顺利。最初推出的ID.掀背电动汽车直到2020年才按时交付，汽车的某些功能甚至让很多早期买家等了几个月。大众全电动汽车的软件问题也导致首席执行官赫伯特迪斯（Herbert Diess ）保时捷负责人奥利弗上个月被解雇布鲁姆（Oliver Blume）接手这个空缺职位。

舍费尔曾执掌斯柯达品牌，他表示，公众计划明年提前发布ID.3.改装车型。他说，新车在质量、材料和系统稳定性方面都会有显著的飞跃。