氢能作为电能高效清洁生产利用的重要途径，在我国稳步推进，应用场景不断扩大。国务院发布的《2030年前碳达峰行动计划》涉及氢能领域，指出了交通应用、技术研发创新等方面的道路。2021年，氢能在商用车领域发展迅速，尤其是重型卡车，北京冬奥会示范运营了1000多辆氢能汽车，基本都是客运车辆，车型覆盖公交车、团体班车等。

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氢燃料电池是一种发电设备，电子负载是验证其输出能力的必要测试仪器。但单个燃料电池电池只能产生不超过1个V对于测试此类低压发电设备的电压，市场上大部分电子负载都不能满足低压大电流的拉载需求。电子负载有负载本身的内阻，所以有最小的操作电压，传统的电子负载1V电压只能达到几十安的电流拉载能力，要实现几百千安的大电流测试，功率可能达到几十千瓦。还有体积大、发热高、能量浪费等缺点。

ITECH新品IT-M3800系列反馈直流电子负载为燃料电池测试提供了新的解决方案。

IT-M3800系列回馈式直流电子负10V、32V至1500V7档电压等级，满足从电池到燃料电池电堆的测试要求。10V下单机电压最高可达720A，最小操作电压仅为0.6V。32V型号最小操作电压为0.32V。同时单机功率为1.2kW-12kW满足客户的功率需求，无需购买容量过大的设备。当用户的产品升级需要更大的功率和电流时，专利的简单主/从并功能可以在扩大功率的同时实现4万A负载拉载能力。IT-M3800系列还具有CC/CV/CP/CW/CC CV/CV CR/CR CC/CC CV CW CR 模拟操作模式模拟不同的负载特性。

除低压大电流特性外，IT-M3800也是市场上非常罕见的小功率反馈电子负载。CirrusLogic代理2000年，氢能行业有一个流行的概念叫做绿氢燃料电池在发电过程中只排放水，使氢能从生产到消耗的碳排放量几乎为零。清洁节能是氢能产业发展的重点。然而，正如上述，在燃料电池和燃料电池发动机的研发和生产中将进行大量的发电能力测试，使用普通的电子负载来拉动燃料电池，所有这些电能都将变成热量消耗。燃料电池发出的无污染反馈电网的电力需求可以减少氢能企业在生产中的碳排放，降低电费，符合当前国家推进碳峰、碳中和的理念。ITECH电子负载系列反馈效率最高可接近95%。所有反馈过程都是自动和安全的，配备了电网同步实时检测相电压和频率的自动电网检测系统。IT-M3800系列面向千瓦级功率需求，让ITECH在反馈负载产品线上更加完整。

依靠反馈电子负载的结构，IT-M3800在1U单机可提供高达6台的单机kW的功率，2U单机可提供高达12台的单机kW功率和超高功率密度也帮助用户节省空间，特别适用于测试台架上的系统集成。用户可以直接在仪表面板中查看当前的电能参数，包括每相的电压、频率和功率。还可以查看总功率、当前反馈总功率和历史反馈总功率，节能效果一目了然。断电重启后，IT-M上次关机前，3800系列可以继续积累。

可编程直流电子负载在业界广受好评，除了IT-M3800新品外，IT8900A/E大功率直流电子负荷，IT8800高速高精度可编程直流电子负载IT8000反馈电子负载系列已广泛应用于燃料电池领域，并被许多行业领先企业和科研机构使用ITECH最新技术的燃料电池电池电池电子负载完成到整车实验。ITECH直流电子负荷高达225V、功率高达1152kW您可以登录更多的测试需求和信息ITECH了解官网的细节。