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加强ADAS摄像头系统的功能安全
(2024年7月13日更新)

1 ADAS市场动向和ROHM的方针

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近年来,汽车领域的先进驾驶辅助系统(advanceddriver-assistance systems,ADAS),作为面向汽车安全的世界性措施,世界各地的搭载和义务化进程不断加快,ADAS 构成所需车载摄像头系统Lite-ON代理统、Radar(雷达)、LiDAR 传感器集成了多种传感技术 Fusion 系统开发也在加快。

其中,摄像头系统广泛应用于以往的环视系统中,在感知周围环境中起着重要作用 Radar 并列成为每辆车数量最多的传感系统。在未来市场增长前景看好的情况下,为了应对摄像头数量增加、通信信息量增加、噪声等外部因素的影响,确保其稳定运行,考虑到电力有限的汽车必须降低摄像头系统的功耗。同时,为了构建更安全的系统,还需要明确故障风险,支持功能安全

要解决这些问题,ROHM 除了致力于加强低消费、低噪声等性能外,还引入了产品开发的功能安全理念。具体来说,罗姆发布了符合要求的功能安全、标准化的开发过程 ISO26262 ASIL-B 面向摄像头模块的电源管理 IC(powermanagement IC,PMIC)BD868xxMUF-C。本产品具有安全通知功能 PMIC,能为小型化要求强的摄像头模块提供更好的电源方案。

2 ROHM面向ADAS相机系统的解决方案总结

摄像头系统是一个安装在汽车各个部分的系统。它一个摄像头模块和一个控制摄像头模块和接收图像数据的电子控制单元组成(electronic control unit,ECU)组成。

③低噪音

低电磁干扰是车载应用中重要的噪声对策(electromagnetic interference,EMI),BD868xxMUF-C和 BU18xMxx-M 该系列还添加了一些对策。两种产品的共同对策是配备扩频时钟发生器(spread spectrumclock generator,SSCG)扩频时钟发生器的功能 IC 通信时钟和开关电源的开关频率故意波动(抖动),以降低特定频谱中的噪声强度。

BU18xMxx-M 该系列配备了串行器和解串器 SSCG 实现了功能 -10 dB降低噪声强度等。面向低 EMI 化的各种 功能, 包 括 BU18xMxx-M 系列和BD868xMUF-C 国际无线电故障专项委员会均通过(CISPR)标准中车载接收机保护干扰波的推荐限值和测量方法(CISPR25)”的 class5 等级。另外,BU18xMxx-M 在多个通信通道的情况下,系列应用中介绍的传输速率可变功能可以精细(0.1%)step)改变各自的通信传输速率 SSCG 也可以实现 -10 dB 的低 EMI 化(图 4)。

④低功耗

BD868xxMUF-C 实现了车载摄像头模块所需的负载范围 PMIC 总功率转换效率为 82% 高效率不仅有助于降低功耗,而且可以毫无问题地处理室内外的温度环境(图) 5)。

图5 PMIC功率转换效率

另外,BU18xMxx-M 该系列具有改变传输速率的功能,通过不同的应用程序优化传输速率,与普通产品相比可以减少 功耗约为27%,因此可以以必要的最低功率构建通信系统。

(注:本文自转载《IC2022年8月,代理杂志

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