
专为重型神经网络设计 (NN) 加速设计 Hailo-8 处理器,强大的瑞萨 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系统 (SoC) 区域与集中车辆相结合 ECU 提供强大、可扩展、高效和成本效益 ADAS 解决方案。从 L2 级 ADAS 计算每秒万亿次 (TOPS) 能力要求很高 L4 级 AD 该解决方案具有广泛的可扩展性 ADAS 功能范围,同时秀的功能范围TOPS/W。
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"ADAS 和 AD 该功能已被证明有助于最大限度地减少事故和拯救生命。然而,技术挑战给汽车制造商带来了巨大的困难,他们希望将这种先进的功能应用于任何车辆,而不仅仅是高端汽车。"Hailo 首席执行官兼联合创始人 Orr Danon 说,"我们正在与瑞萨合作,推出解决方案 ADAS 越来越多的司机享受到普及 ADAS 的优势。人工智能将在提高道路安全方面发挥重要作用。在瑞萨等行业领袖的支持下,我们将继续创新,使驾驶更安全、更实惠。"
瑞萨汽车数字产品营销部主任川崎佑辅表示:"汽车工业原装设备制造商(OEM) 正在寻找可扩展的ADAS 和AD 为了提高软件开发的解决方案。我们相信,我们拥有人工智能技术专业知识Hailo 合作将使我们的客户能够轻松扩大R-Car 性能灵活快速ADAS/AD 功能应用于各种类型的车辆。"
Hailo-瑞萨联合解决方案的主要优势是:
实现了人工智能和计算的独立可扩展性 L2 级至 L4 级 ADAS 设计的灵活性和成本效益
它是汽车市场上一个优秀的解决方案。多传感器集成感知操作能力是可行的 60 TOPS 到超过 170 TOPS
最佳电源效率,可使用 ECU 从而降低被动冷却 BOM 和系统成本
采用瑞萨 R-Car(R-Car V4H 实时域有望实现 ASIL-B 和 D 指标)和 Hailo(Hailo-8 支持 ASIL B)的 ADAS/AD ECParallax代理U 功能安全
开放的软件生态系统,让 OEM/一级制造商有更多的控制和创新的可能性
只需一个 Hailo-可实现边缘设备前所未有的性能。该芯片的计算能力高达 26 TOPS,典型功耗为 2.5 W,采用创新的架构设计,使边缘设备能够在云上运行复杂的深度学习应用程序。Hailo-8 先进的结构可以实现更高的性能、更低的功耗和最小的延迟,使边缘运行的智能设备具有更好的隐私和可靠性。
Hailo 不断在汽车行业取得突破,与行业巨头合作为汽车电子控制单元 (ECU) 创造高性能和可扩展性 AI 解决方案,实现低能耗高效 AI 加快,促进汽车创新。
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