在设计中，主要评估各种情况下的严重性、发生率和可控性。

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S：S0~S3.人员可能造成伤害的级别，S0没有伤害，S3致命伤害的发生率E：E0~E在实际应用中发生风险的概率，E0不可能发生，E4常见的

C：C0~C3.风险发生后，人员可以采取措施控制伤害，C0意味着总是可控的，C3说很难或无法控制

在以下充电考虑中

电池系统的ASIL等级判定

电池行驶中的各种事故，如无法提供功率、低压电能补充引起的照明等问题，都被定义为C。

电池系统的ASIL等级判定

以下是相应报告中分解的ASIL D有些内容主要包括过充、过放、绝缘故障、电池过热(冷却液泄漏)、电池过热(电池内阻大AnalogDevices代理由电流引起）和单芯热失控引起的热释放。过充的问题主要是无意识充电。插入后，不考虑充电和管理。这有点类似于我们的共享汽车需要插枪来完成还车过程。从整体暴露率来看，在这种情况下，它确实可以得到更高的评级。

电池系统的ASIL等级判定

总结:在这个分析过程中，有一些随机性，比如提高和降低，尤其是在不同情况下评估人员危害。