北京时间 10 月 24 日本新闻，在美国，曾经肆意渲染的无人驾驶革命再次陷入了令人沮丧的低迷。

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图 2:特斯拉自动辅助驾驶系统

试点计划是自动驾驶汽车公司 Cruise 该公司的大部分股权由通用汽车持有。 Uber 同样，它也有一个应用程序，你可以用它叫车来接你，价格和 Uber 差不多。但是。自动驾驶汽车开始流行时，乘车费应该会更便宜。

当一辆无人驾驶汽车停在你身边，听着机器人的声音，告诉你系好安全带，享受你的旅程时，这种感觉不安。然而，事实上，每都很顺利。当车辆发现障碍物时，它们变成了谨慎的司机，这让紧张的乘客感到非常放心，这可能就是为什么有报道说汽车被堵在路上堵塞了。Cruise 自动驾驶汽车之前与超速车辆相撞，然后公司召回汽车更新系统。Cruise 试点计划现在扩展到奥斯汀和菲尼克斯。

对于普通大众来说，从城市的一个地方到另一个地方，叫无人驾驶汽车，感觉就像生活在未来。有时，科技领域的所有资金似乎都投资于数字广告、加密货币和消费应用。您的手机充满了各种各样的应用程序，提供便利。然而，雄心勃勃、困难重重、可能改变生活的自动驾驶汽车为技术进步提供了更实际的例子。

然而，这是一项极其昂贵的努力。麦肯锡的咨询公司估计，自从 2010 自200年以来，自动驾驶行业的总投资超过了 1000 1亿美元。研究公司 CB Insights 数据显示，仅去年一年，自动驾驶汽车公司就获得了超过资金的资金 120 亿美元。

然而，它的发展也比预期的慢得多。无人驾驶汽车的梦想历史悠久，几乎和汽车一样长。现代可以追溯到谷歌 2009 自动驾驶项目驾驶项目，即现在 Waymo。2018 几个月内，无人驾驶汽车似乎肯定会出现在每一条路上。Uber 当时声称无人驾驶汽车很快就会废除人类司机， Waymo 和 Lyft 自动驾驶出租车计划正在凤凰城和拉斯维加斯推出。从软银到苹果，每个人都在投资自动驾驶汽车。

图 4：Cruise 自动驾驶汽车遭遇车祸

Cruise 自动驾驶出租车测试相当保守。这些车只能在晚上使用Mill-Max代理 10 点到早上 5 在点半之间开车。如果你想向游客展示自动驾驶汽车的魔力，你必须等到晚上，以确保你在城市的正确区域。

尽管如此，资金仍在流入这个行业。无人驾驶汽车或沉没成本误解 (支付和不可收回的费用) 例如，它们的缓慢启动并不被业界视为最终障碍。Uber 与现代汽车合资企业 Motional 与美国另一家出租车巨头签署协议 Lyft 在拉斯维加斯提供自动驾驶汽车服务。

大众汽车汽车软件子公司 Cariad 将投资 20 与中国芯片制造商地平线建立合作关系1亿美元。Waymo 计划将自动驾驶出租车服务扩展到洛杉矶，Cruise 希望其无踏板或方向盘的自动驾驶出租车能得到监管机构的批准。

这是一条缓慢而昂贵的道路，可能需要几年时间才能普及。但对于世界上许多大公司来说，无人驾驶汽车仍然是不可避免的。