未来汽车电气化的趋势

未来汽车电气化的趋势

（2025年5月3日更新）

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几个世纪以来，汽车工业发生了翻天覆地的变化。1886年第一辆Motorwagen到2022年，尽管全球新冠肺炎疫情继续，但汽车行业也实现了爆炸性增长——全球增长约2.8万亿美元。

事实上，正是全球新冠肺炎疫情，以及法律法规、消费者行为和技术等其他因素，推动了汽车电气化的持续增长。

在过去的几年里，电气化市场的许多产品都实现了爆炸性的增长。首先，为了确保电动旅游模式的广泛和快速普及，我们必须加快在市场上推出新的电动汽车。为了保持强劲的发展势头，整个汽车生态系统必须共同努力。电气化的顺利实现不仅需要电动汽车制造商和供应商，还需要经销商、融资者、能源供应商、充电桩运营商等。

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综上所述，2022年电气化市场呈现出一些显著趋势：

更多高科技电动汽车投产

2020年左右，汽车制造商将更多的数字技术集成到生产车辆中是很常见的。此外，特斯拉和谷歌等科技公司也在开发和交付电动汽车和自动驾驶汽车。所有这些都表明，2022年及以后，汽车行业将发生变化，届时将生产出科技感十足的汽车，解决大量数字接触点问题。为了驱动和控制装载数字技术的先进零排放电动汽车，竞争趋于白热化。

先进的电动汽车将有助于改善可持续发展，减少对环境的影响

汽车制造商与科技公司的合作

随着最新的数字技术迅速融入新车，汽车制造商与科技公司的合作也就不足为奇了。汽车制造商明白，电动、互联网和自动驾驶汽车的正常运行和安全驾驶与大量的专业软件和先进技术是分不开的。他们有两种选择：要么投资于研发部门，要么与科技公司合作，设计和生产下一代汽车所需的先进操作系统。

提高电动汽车家庭充电水平

长期以来，电动汽车车主在家充电时通常选择一级充电，车主只需将汽车充电插头插入普通插座即可。电动汽车可以在城市里充电30-50英里。因此，越来越多的电动汽车车主选择在家充电，而不是在公共充电站充电。

然而，一夜之间为电动汽车充电的二级充电器越来越受欢迎，这主要是由于各地区和电力公司的激励措施，以及电动汽车制造商帮助电动汽车支持二级充电器。因此，从2021年到2028年，全球电动汽车充电器市场预计将以28.5%的复合年增长率增长。

二级充电器将提高家庭充电速度，加速市场增长

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提高本地电池产量

自2021年以来，人们越来越关注汽车的整体碳足迹。毫不奇怪，中国生产的锂离子电池占全球锂离子电池供应量的近80%，同比增长3%。

此外，电池还需要在全球范围内运输，这显然不利于减少其碳足迹。因此，特斯拉，Stellantis与大众集团等公司宣布在其他国家建造本地电池厂是个好消息，尤其是考虑到他们需要这些原材料。为此，Cornish Lithium和British Lithium集中精力Cornwall供应锂，而Vulcan Energy Resources德国的莱茵河谷（Upper Rhine Valley）探索大型锂矿床。归根结底，如果电动汽车想要真正的环保，就需要在当地生产，特别是电池及其基本部件。

电池是关键

说到电池，首先想到的可能是电视遥控器、游戏控制器等常用设备上使用的普通电池。然而，电动汽车的电池完全不同。它们采用复杂的智能技术，半导体在其中起着重要作用。假如这类电池能充分发挥性能，电动汽车充电一次就能轻松行驶得更远。因此，电动汽车的电池是汽车工业电气化革命的关键，因为它们作为燃料源直接影响汽车的功能和里程。它们还影响了汽车市场消费者对电动汽车的整体利用率和满意度。

例如，电池管理系统（BMS）包括集成电路（IC）传感器控制关键性能（如电流、电压和温度）。因此，电池管理系统可以完成三件重要的事情——最大限度地利用电池的功源输出，平衡其功能，并帮助确保其安全运行。毫无疑问，顶级电动汽车制造商愿意与技术合作伙伴合作BMS，电动汽车的优势。事实上，2021年，前三大电动汽车制造商中有两家选择了恩智浦BMS作为解决方案。因此，很容易看出，BMS是汽车行业正在经历的电子革命不可或缺的一部分。

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电动汽车即将问世。事实上，电动汽车已经到了。我们还需要做更多的工作，让电气化在占有一席之地，并迅速发展，我们还需要做更多的工作。基础设施、移动和汽车行业创造了价值数十亿美元的新岗位和行业，以减少交通和能源中的碳排放。此外，创新技术还必须考虑盈利能力和可持续性，并根据出行方式的变化进行适当调整。通往激动人心的未来，汽车最终将在未来几年实现电气化。