
继通路商日电贸、被动龙头国巨发布标准产品库存调整延长后,TrendForce还有警告,消费型MLCC需求下降,预计下半年消费规MLCC平均价格可能再次下降3~6%。然而,世界前三大MLCC工厂田、三星电机、国巨转向车,摆脱消费市场干扰。
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不过TrendForce还强调,车规、工规MLCC报价持稳,TrendForce从2021年第一季度到2022年第一季度,消费规则MLCC全年平均价格下跌5~10%。为了刺激客户提高拉货意愿,今年第二季再次下跌3~5%MLCC在供需循环过程中,供需转折点往往出现在连续价格上,或者价量下跌后,比如2020年下半年到2021年,经历了价量上涨期,到目前为止,已经连续两季度呈现出量与价同步下跌。
2022年下半年消费规则MLCC报价压力没有下降,恐怕会继续下降,预计平均下降3~6%。工规利基型MLCC相反,在客户端芯片短缺的缓解下,价格有望促进拉货动能的升温,降幅保持在1~2%甚至持平,而属于年度报价的车辆规则MLCC价格是为了保持稳定的价格。
TrendForce调查,日厂村田,TDK掌握车用MLCC除了不断扩大汽车产能外,近80%的市场份额也在积极扩大MLCC通过协同客户设计,零件应用服务扎根,进一步完善到模块应用服务,提升客户粘性。目前,两家供应商正在使用汽车动力系统(Powertrain)、ADAS在先进的驾驶辅助系统中,已经开始提供图像传感器模块(Image sensor module)、IPA模块(Intelligent parking assist)等服务。
韩国工厂三星今年也通过了汽车工厂的验证。从第三季开始,天津工厂的汽车产能将逐步提高;台湾工厂国巨位于高雄Cymbet代理在发厂区,预计第四季度将开始生产线验证,主要扩大工规高压产品和车辆22u预计2023年第一季末批量生产以下0805、1210等大型产品,初期月产能约80~100亿,并继续通过MLCC、电阻、电感、天线模块等多种产品综合服务,扩大军工、网通、、医疗等高级产品的应用。
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