继通路商日电贸、被动龙头国巨发布标准产品库存调整延长后，TrendForce还有警告，消费型MLCC需求下降，预计下半年消费规MLCC平均价格可能再次下降3~6%。然而，世界前三大MLCC工厂田、三星电机、国巨转向车，摆脱消费市场干扰。

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不过TrendForce还强调，车规、工规MLCC报价持稳，TrendForce从2021年第一季度到2022年第一季度，消费规则MLCC全年平均价格下跌5~10%。为了刺激客户提高拉货意愿，今年第二季再次下跌3~5%MLCC在供需循环过程中，供需转折点往往出现在连续价格上，或者价量下跌后，比如2020年下半年到2021年，经历了价量上涨期，到目前为止，已经连续两季度呈现出量与价同步下跌。

2022年下半年消费规则MLCC报价压力没有下降，恐怕会继续下降，预计平均下降3~6%。工规利基型MLCC相反，在客户端芯片短缺的缓解下，价格有望促进拉货动能的升温，降幅保持在1~2%甚至持平，而属于年度报价的车辆规则MLCC价格是为了保持稳定的价格。

TrendForce调查，日厂村田，TDK掌握车用MLCC除了不断扩大汽车产能外，近80%的市场份额也在积极扩大MLCC通过协同客户设计，零件应用服务扎根，进一步完善到模块应用服务，提升客户粘性。目前，两家供应商正在使用汽车动力系统（Powertrain）、ADAS在先进的驾驶辅助系统中，已经开始提供图像传感器模块（Image sensor module）、IPA模块（Intelligent parking assist）等服务。

韩国工厂三星今年也通过了汽车工厂的验证。从第三季开始，天津工厂的汽车产能将逐步提高；台湾工厂国巨位于高雄Cymbet代理在发厂区，预计第四季度将开始生产线验证，主要扩大工规高压产品和车辆22u预计2023年第一季末批量生产以下0805、1210等大型产品，初期月产能约80~100亿，并继续通过MLCC、电阻、电感、天线模块等多种产品综合服务，扩大军工、网通、、医疗等高级产品的应用。