作为提高出行安全性和效率的有效途径，自动驾驶技术引起了汽车等相关行业的广泛关注。随着计算机视觉系统的日益成熟，前视觉摄像头(front camera)也日益成为自动驾驶系统中经济、有效、不可或缺的一部分。

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本系列文章将深入解剖前视摄像头系统的每个模块，并详细阐述每个模块TI 性价比高的明星产品为摄像头的设计和选择提供了便利。整个系列将分为以下部分：

第一节：供电模块

第二节：信号处理模块

第三节：接口模块

第四节：监控和检测模块

图1前视摄像头系统框图

第一节供电模块

摄像头供电系统，一般先从电池取电，电压转换为5V/3.3V中间电压。然后通过二次电压转换为负载所需的电压。一般来说，根据车载摄像头的使用和安装场景，前视摄像头供电系统一般需要满足以下三个要求：

(1)体积尽可能小；

(2)热性能好；

(3)易于使用，支持后续编程扩展。

下文将与这三点密切相关，从(i)一级(Pre-regulation)电源； (ii)二级(POL)电源两部分对TI详细介绍提供的解决方案和明星产品。

图2 Front camera供系统框图

一级(Pre-regulation)电源--宽输入Buck芯片

乘用车一般配备12辆V商用车配备更高的24电池V电池。由于汽车启动时电压峰值较高，为了提高供电稳定性，直接连接到电池芯片的输入电压范围通常保留较大的电压裕度。TI针对12/24V电池推荐的宽输入Buck芯片明星产品如下表所示。

表1 一级电源Buck选型表

以LM7600X-Q以1系列同步降压芯片为例，该系列

(a)提供Pin-to-Pin不同电流档位的选择有利于后续产品升级；

(b)能够实现PFM和PWM模式无缝切换，提高轻载效率(LM76003-Q最高效率为95%。

表2 CMOS sensor供电明星产品选型表

(c)Discrete分立方案--LDO BUCK*2

分立方案的整体价格较低，但由于芯片数量的增加，相机模块的小包装布局非常困难。因此，一般不推荐使用。

2.2 Processor Memory供电--PMIC

因为前视摄像头处理器集成了GPU、Safety MCU、图像信号处理器ISP还有以太网接口等模块，所以对电源的需求很大，对各种电源的要求也不同。TI为多种processor定制了PMIC供电方案。常用于处理器PMIC芯片——TPS6594-Q1为例，

TPS6594-Q1集成了5路Buck和4路LDO(其中一路噪音极低LDO);

具有低EMI噪声和热性能好，外围电路少，使用方便；

PMIC剩余输出的Buck通道也可用于存储器(Memory)供电能有效减少整体解决方案的体积。

TI不同的处理器（TDA4/Mobileye Qx/Xilinx /NXP等）定制的PMIC如下表所示。

表3 Processor供电PMIC选型表

Mobile EyeQx供电参考设计： https://www.ti.com.cn/cn/lit/an/snva869/snva86AMS代理9.pdf

Xilinx供电参考设计：https://www.ti.com.cn/cn/lit/ug/tidt182/tidt182.pdf

Renesas R-Car M3供电参考设计：https://www.ti.com.cn/cn/lit/ug/snvu675/snvu675.pdf

综上，TI它可以提供一个非常完整的前视摄像头供电方案，性价比高，电磁干扰低，可以简化模块设计，减少整体解决方案体积，满足模块的热性能，为您的前视摄像头定制完美的解决方案。